Il existe une variété de méthodes rapides, simples et peu coûteuses pour augmenter la puissance et la vitesse d’un vélo électrique. La puissance des vélos électriques peut être augmentée en tournant une vis à tête cylindrique, en débranchant la prise du connecteur lisseur ou en installant une batterie à plus haute tension. En plus de cela, sur certains engins, où le contrôleur et la batterie ne sont pas accessibles, vous pouvez installer des puces à haute performance.
Il est beaucoup plus facile d’augmenter la vitesse de votre vélo électrique que d’augmenter la puissance d’un moteur à essence. Nous passons en revue les options une par une, en commençant par les moyens les plus simples et les plus abordables d’augmenter les performances que votre vélo électrique peut offrir.
1. Supprimer le lissage de la puissance
Une faible distance de déplacement est l’obstacle le plus important à l’achat de vélos électriques. De nombreux fabricants de vélos électriques incluent des circuits de lissage de la puissance dans leurs contrôleurs. Le lissage de la puissance peut prolonger la durée de vie de la batterie en coordonnant la répartition de la puissance du moteur électrique pendant les périodes de forte charge.
Les moteurs des vélos électriques consomment plus d’énergie lorsque le vélo se déplace après un démarrage à l’arrêt. Un circuit de lissage de la puissance diminue la quantité d’énergie fournie au moteur. Le circuit électrique restreint la quantité d’accélérateur utilisée pendant le départ afin de limiter la consommation de la batterie.
Si le lissage de la puissance augmente la distance qu’une bicyclette électrique peut parcourir, il diminue considérablement la quantité de puissance que le cycliste peut utiliser.
Le point positif est que ce système est facilement détecté et rapidement désengagé. Il suffit de débrancher la prise.
Tout d’abord, retirez le boîtier de votre contrôleur pour avoir accès à l’unité de contrôle. Dévissez l’unité de commande du boîtier pour examiner l’ensemble des fils. Trouvez un fil du contrôleur qui revient en boucle vers l’unité. La majorité des contrôleurs sont fournis avec ce fil qui est bouclé par un connecteur, qui peut être retiré. Dans le cas où vous possédez un fil qui revient en boucle vers le contrôleur, il s’agit de votre circuit de lissage de la puissance.
Pour augmenter la puissance, il suffit de débrancher les connecteurs. Si les déplacements prolongés vous importent davantage, assurez-vous que les connecteurs sont correctement branchés.
Déconnectez le connecteur de lissage de puissance.
2. Le processus d’augmentation de la puissance du moteur électrique peut être aussi simple que de tourner un axe.
La puissance du moteur électrique est fournie par la commande. La majorité des contrôleurs de vélos électriques comportent un potentiomètre variable, également appelé « pot », qui vous permet de contrôler la quantité de puissance fournie par le contrôleur.
Potentiomètre d’alimentation externe
Certains contrôleurs sont équipés d’un potentiomètre accessible situé à l’intérieur du boîtier du contrôleur. Examinez votre contrôleur pour voir s’il y a un fil qui court le long de l’extérieur du dispositif de contrôle et qui se raccorde à une tête de vis au lieu de se connecter. C’est ce qu’on appelle le pot.
Le « pot » interne
Dans la majorité des unités, le pot n’est pas visible à l’extérieur du contrôleur, mais il est accessible dans la carte de circuit imprimé qui se trouve à l’intérieur. S’il n’y a pas de pot externe, vous devrez sortir le contrôleur de son boîtier et chercher le dispositif avec une vis de réglage. Le potard est identifiable par son apparence car c’est le seul composant électronique doté d’une tête de vis.
Le sens dans lequel vous tournez la vis du pot pour obtenir une plus grande puissance varie selon le modèle de contrôleur. Il est possible de tourner la vis dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter la puissance. L’augmentation de la puissance nécessitera quelques essais et tâtonnements. Tournez la vis d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre, remontez votre contrôleur et allez faire un tour avec votre vélo. Peut-être aurez-vous plus de puissance. Si ce n’est pas le cas, tournez le pot de 1/2 tour en arrière, puis réessayez.
Certains contrôleurs sont équipés d’un potentiomètre réglable situé à l’extérieur du boîtier qui permet de régler la puissance.
3. Ajouter une plus grosse batterie sur mon vélo ?
L’augmentation de la tension de votre batterie peut être la meilleure méthode pour augmenter la puissance de votre vélo électrique. Plus la tension de votre batterie est élevée, plus la puissance est élevée de manière rapide. Il est possible d’augmenter la puissance de votre vélo électrique en ajoutant une minuscule batterie « booster », ou en remplaçant votre batterie par un vélo électrique doté d’une batterie à tension plus élevée. Lorsque vous envisagez de mettre votre batterie à niveau, il y a quelques éléments que vous devez connaître :
L’hypothèse de base est qu’une batterie plus grande augmente la puissance. Pour être précis, la puissance de la batterie est mesurée en ampères-heures (AH) afin de déterminer la tension spécifique. Pour les vélos électriques de 250 watts, une batterie de 36 volts 8AH est généralement utilisée pour les vélos bon marché, tandis qu’une batterie de 18 volts 12AH est proposée sur les modèles haut de gamme. Des batteries plus puissantes sont également accessibles, mais pas couramment car elles sont lourdes et coûteuses.
Si vous passez à une batterie dont la tension est plus élevée, elle fournira plus de puissance à votre moteur, ce qui se traduira par une augmentation significative de l’accélération et de la vitesse. Une batterie plus puissante (indice AH plus élevé pour une tension identique) peut étendre l’autonomie des vélos électriques, mais elle ne fournira qu’une infime quantité de puissance supplémentaire au moteur.
Quelle que soit la charge, la résistance des moteurs électriques ne change pas radicalement. Pour simplifier les aspects techniques associés à un moteur électrique, il est possible de le considérer comme une énorme résistance. La loi d’Ohms, dérivée de la physique au lycée, nous informe que Puissance = Tension/Résistance. Cela signifie que si l’on peut doubler la tension, on peut quadrupler la puissance.
En réalité, la résistance du moteur augmente en fonction de la charge qui lui est imposée (plus la vitesse ou l’accélération est élevée, plus la charge est importante) et une batterie entièrement chargée présente une tension supérieure d’environ 25 % à la tension nominale.
Remplacement des batteries pour les vélos électriques
Comment connecter un booster de batterie
Si vous possédez un pack de batteries plomb-acide scellé (SLA), il est facile d’installer une batterie d’appoint supplémentaire. Les packs de batteries SLA de 12 volts sont facilement accessibles et les autres batteries de 12 volts doivent être connectées ensemble afin d’augmenter la tension.
Remplacement des batteries Li-ION
La même idée s’applique aux batteries lithium-ion. Il n’est pas conseillé d’inclure des batteries d’appoint dans des batteries Li-ION. Le problème des packs Li-ION est qu’ils sont créés en connectant un certain nombre de cellules d’alimentation qui sont plus petites. Les batteries Li-ION peuvent être endommagées facilement ou, au contraire, présenter un risque d’incendie. Elles sont donc équipées de systèmes de gestion de la protection qui veillent à ce que les batteries ne soient pas surchargées et protégées contre l’épuisement de leur charge. La gestion de la charge des batteries Li-ION minimise le risque d’incendie tout en limitant la décharge des batteries, ce qui prolonge leur durée de vie.
Si vous ajoutez un booster pack Li-ION, cela entravera le fonctionnement et pourrait compromettre les circuits de gestion et pourrait compromettre l’intégrité du pack de batteries. Lorsque vous utilisez des batteries Li-ION, vous devez remplacer l’ensemble du pack, ou modifier le système de gestion de l’alimentation au cas où vous ajouteriez d’autres batteries.
Vérifiez que le contrôleur est capable de gérer la tâche.
Il y a quelques éléments à connaître avant de connecter une batterie de tension supplémentaire au moteur de votre vélo.
1. La première étape consiste à prendre note que l’utilisation d’une batterie de tension supérieure peut annuler toute garantie à laquelle vous pourriez avoir droit avec votre moteur électronique ou votre vélo électrique.
2. Il est essentiel de vérifier que la tension nominale est correcte pour le contrôleur qui équipe votre vélo. La majorité des contrôleurs sont conçus pour fonctionner avec une tension supérieure d’un cran. Par exemple, les contrôleurs de 36 volts sont généralement conçus pour fonctionner avec 48 volts, et les unités de 48 volts sont conçues pour fonctionner avec des batteries de 56 volts. Cependant, ce n’est pas toujours le cas.
Si votre contrôleur n’est pas conçu pour accepter des batteries de tension supérieure, vous risquez de brûler rapidement le contrôleur.
Il convient de vérifier la puissance nominale du contrôleur.
La puissance et la tension nominales du contrôleur sont généralement indiquées à un endroit clair. En général, les spécifications sont affichées sur les côtés ou à l’arrière du boîtier. Si le fabricant n’indique aucune spécification sur le boîtier, cherchez à trouver le code du modèle du régulateur. Une recherche Google du numéro de modèle fournira les informations requises.
Mise sous tension des vélos électriques
La plupart des contrôleurs ajustent automatiquement la tension de la batterie d’un cran supérieur. Par exemple, un ebike de 250 watts et 36 volts passera à un modèle de 350 watts lorsqu’une batterie de 48 volts sera connectée.
Une pompe à vélo électrique peut être utilisée pour remplir d’air un pneu vide. Lorsque vous avez une pompe à vélo électronique, vous n’avez pas besoin de faire beaucoup d’efforts pour accomplir la tâche. Si vous avez une destination à atteindre en un instant, vous n’aurez pas besoin de passer beaucoup de temps à travailler avec la pompe manuelle. Bien qu’elles soient plus lourdes et plus chères, une pompe à vélo électrique est une excellente option à garder chez soi si vous utilisez souvent votre vélo.
Points à prendre en compte avant d’acheter la pompe à vélo électrique idéale
Si vous devez choisir la meilleure pompe à vélo électrique, il est important de choisir celles qui ne demandent pas à l’utilisateur de dépenser beaucoup d’énergie et de temps. Elles doivent être rapides et simples à utiliser pour gonfler vos pneus. Il y a d’autres éléments à prendre en considération.
Le Prix
Le coût de la pompe que vous envisagez d’acheter est un élément essentiel à prendre en compte. Il est important de choisir une pompe qui correspond à votre gamme de prix. Les pompes à vélo électriques sont plus chères, mais cela s’explique par le fait qu’elles sont légères et transportables. Les caractéristiques supplémentaires, telles que l’arrêt automatique, la haute tension et le fonctionnement silencieux, peuvent faire de la pompe à vélo électrique que vous souhaitez acheter une valeur sûre.
La Taille
Les dimensions de votre moteur électrique comptent pour beaucoup si vous envisagez de le déplacer. La pompe que vous choisissez doit être suffisamment petite pour pouvoir être rangée facilement lorsque vous ne l’utilisez pas. Vous pouvez donc la ranger dans votre voiture et la transporter sans problème. Les pompes trop grandes prennent beaucoup de place et deviennent encombrantes à transporter.
L’utilisation
Vous devez vous demander si la pompe électrique ne peut être utilisée qu’avec des pneus de vélo ou si elle peut être utilisée de manière polyvalente. Pour optimiser la valeur de votre argent, optez pour une pompe électrique qui peut être utilisée pour gonfler des ballons et des pneus de voiture, ainsi que des équipements sportifs et bien d’autres objets gonflables. Soyez prudent car les pompes à usage général pourraient surgonfler les pneus de vélo et les endommager. La pompe que vous choisissez doit être simple à utiliser à tout moment.
Le manomètre
Le manomètre de la pompe doit être facile à lire pour obtenir la pression exacte de vos pneus. La plupart des pompes à vélo vous donneront une estimation de la pression à l’intérieur des pneus de votre vélo, tandis que les pompes plus chères fournissent une lecture précise.
La Conception
La conception de votre pompe électrique est très importante car elle détermine sa longévité. Plus votre pompe à vélo est solide, plus elle coûtera cher. Même si vous devez dépenser plus, vous pouvez être certain que la pompe est de bonne qualité. Les pompes fabriquées en plastique ont tendance à être plus vulnérables à la casse.
Conclusion
En conclusion, choisir la pompe électrique idéale n’est pas une tâche facile. Il est important de penser à la convivialité et à l’efficacité de ces pompes pour le gonflage de vos pneus. Il existe des pompes électriques que vous pouvez utiliser pour gonfler les pneus de voiture, les ballons de basket et autres objets gonflables. Cette objet est primordial lorsque vous devez effectuer des trajets longs en vélo. Avec cette pompe vous pourrez intervenir rapidement et sans effort en cas de crevaison sur la route. Il existe des modèles de plus en plus compacts qui peuvent tenir dans un sac à dos ou sacoche.
Qu’est-ce que le chargeur ? Quelle est sa signification pour le vélo électrique et comment augmenter la santé de votre vélo avec l’utilisation de cet appareil ?
À notre place de vélo électrique Le chargeur est le pilier de votre vélo et de votre batterie. Il est essentiel de connaître l’état de santé de l’ensemble du vélo pour en assurer l’entretien et, en fin de compte, améliorer votre expérience de conduite. Examinons les préoccupations les plus fréquentes que nous recevons au sujet du chargeur de vélo électrique.
Comment puis-je charger mon vélo électrique ?
Le processus de charge des vélos électriques est aussi simple que de connecter le portable. En fait, un chargeur comporte trois éléments :
La prise du chargeur : Ce composant se connecte à l’étui de chargement et se branche sur une prise de courant.
L’étui de charge : Un boîtier est utilisé pour protéger et refroidir les composants électroniques utilisés pour alimenter la batterie.
Adaptateur de charge : Il se connecte au port de charge de la batterie, qu’elle soit montée ou démontée du vélo. Les adaptateurs pour vélos électriques sont généralement exclusifs à une marque de vélo particulière. Par exemple, vous pourriez avoir un style différent de celui de la Gazelle par rapport à celui de Raleigh.
Pour recharger votre vélo électrique, connectez votre chargeur à la prise murale et branchez l’adaptateur à l’intérieur de la batterie. Vous pouvez déterminer si vous êtes sur une charge complète en regardant l’écran de votre vélo ou en regardant le témoin lumineux dans le chargeur.
Où puis-je trouver un endroit pour charger mon vélo électrique ?
Les batteries des vélos électriques peuvent être chargées par n’importe quelle prise de 120 volts. Cela signifie que presque tous les endroits, y compris le lieu de travail, doivent être en mesure de charger votre vélo. Si vous prévoyez de recharger votre vélo dans un lieu public, demandez d’abord à l’entreprise. C’est la meilleure pratique à adopter !
Quand dois-je recharger mon vélo électrique ? Dois-je laisser mon chargeur en marche toute la nuit ?
Si vous pouvez recharger votre vélo aussi longtemps que vous le souhaitez, cela ne signifie pas que vous devez le faire. Il est toujours bon d’avoir une batterie complètement chargée, mais il n’est pas nécessaire de la recharger après chaque cycle. Pensez à un téléphone portable – Rechargez-vous votre téléphone portable à chaque fois que vous appelez ? Très probablement pas.
Cela peut sembler une suggestion un peu légère, mais il est important de recharger votre vélo aussi souvent que vous le souhaitez. Si vous êtes quelqu’un qui se déplace souvent à vélo, vous devrez peut-être recharger votre batterie plus fréquemment. Si vous n’êtes qu’un voyageur occasionnel, vous préférerez peut-être garder votre batterie à environ 80. Si vous gardez votre batterie pendant de longues périodes, vous devez la maintenir chargée entre 40 et 80 %.
Quelle est la durée de vie de ma batterie lorsqu’elle est chargée ?
La première étape consiste à examiner les éléments fondamentaux concernant la batterie. C’est peut-être l’élément le plus crucial de votre vélo électrique. Chaque vélo a des ampères-heures, des watts et des voltages. La capacité globale de votre batterie dépend de ces variables. Les spécifications de votre batterie peuvent être trouvées sur le site Web du produit ou dans votre manuel d’utilisation. Les vélos électriques conçus pour les navetteurs peuvent avoir une plus grande capacité de batterie que les vélos conçus pour de courts trajets en ville.
La durée de vie de la batterie sera déterminée par les éléments physiques suivants, le terrain comme le niveau d’assistance et la distance.
Les surfaces de conduite variables et les terrains en pente peuvent avoir un impact significatif sur la durée de vie de votre batterie. Si vous constatez une perte rapide de puissance, examinez le terrain sur lequel vous roulez. Nous avons observé que les batteries se déchargent plus rapidement lorsque vous devez monter une colline que lorsque vous marchez à plat sur le trottoir.
Bien que vous puissiez être en mesure de rouler sur n’importe quel type de vélo, cela ne signifie pas que chaque vélo est conçu pour chaque utilisateur. À vrai dire, nous avons remarqué que les personnes qui ont besoin d’une assistance plus importante ou qui ont une taille plus grande ont besoin d’une batterie plus puissante. Bien que ce ne soit pas la chose la plus agréable à considérer, il est essentiel de prendre en compte vos besoins pour trouver la batterie de vélo qui vous convient. Il n’y a rien de plus frustrant que d’avoir une batterie vide après 25 km !
Certaines marques vous permettent d’augmenter la capacité de votre batterie. Selon le modèle, vous pourrez échanger les batteries ou en ajouter une autre. Il est important de faire quelques recherches sur le vélo que vous envisagez, car tous les vélos ne disposent pas de cette fonctionnalité.
Comment puis-je augmenter la durée de vie de la capacité de la batterie de mon vélo ?
La meilleure méthode pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique est de limiter l’utilisation de l’accélérateur ou d’utiliser des niveaux d’assistance plus élevés.
Toutefois, la capacité de votre batterie fluctuera au fil du temps. D’après Battery University, des facteurs tels que l’autonomie et les cycles de charge peuvent affecter la durée de vie des batteries. En outre, l’exposition à des températures extrêmes ou le maintien de tensions de charge élevées réduiront la durée de vie de votre batterie. Cependant, une batterie trop faible peut également réduire le seuil de charge de votre batterie. Nous avons déjà mentionné que le maintien de la batterie de votre vélo entre 40 et 80 % est idéal pour préserver la longévité de la batterie.
Puis-je charger un vélo électrique avec un autre chargeur ?
Vous pensez qu’ils sont tous identiques ? C’est faux !
Les chargeurs sont différents selon les marques et les modèles de vélos électriques. Le changement de composants peut endommager votre batterie ainsi que tout chargeur que vous possédez.
La façon la plus efficace d’utiliser la batterie que vous avez est de charger votre vélo avec le chargeur que vous avez obtenu au moment de l’achat. Si vous avez besoin d’une charge immédiate, vous devriez envisager d’emporter un sac à dos ou une sacoche supplémentaire montée sur votre porte-bagages arrière pour ranger le chargeur. Ainsi, vous n’aurez pas à utiliser un autre chargeur.
Les chargeurs de vélo ne sont pas aussi compliqués que beaucoup de gens le pensent. Même la personne ayant le niveau le plus bas de technologie est capable de connecter et de charger son vélo. Mais savoir comment tirer le meilleur parti de votre chargeur et de votre batterie peut améliorer votre expérience du vélo électrique qui sera plus agréable.
L’un des plus grands avantages des vélos électriques est qu’ils permettent aux cyclistes d’aller plus loin à puissance égale. Cependant, comme les différents fabricants revendiquent des portées différentes pour des vélos électriques identiques, comment savoir quelle est la distance réelle d’un vélo électrique ?
C’est en fait plus simple que vous ne le croyez. Voici nos suggestions pour obtenir une évaluation de l’autonomie en temps réel d’un vélo électrique.
Quels sont les principaux facteurs qui influent sur l’autonomie des vélos électriques ?
Tout d’abord, l’une des raisons pour lesquelles les évaluations de l’autonomie des vélos électriques sont inégales est qu’elles sont affectées par diverses variables.
Tout, de la vitesse au poids du cycliste en passant par le type de terrain, le vent et le choix des pneus, peut affecter l’efficacité d’une bicyclette électrique en une seule charge.
Le deuxième facteur à prendre en compte peut être l’existence (ou l’absence) d’un accélérateur à main. La majorité des cyclistes européens n’auront pas à s’en préoccuper, car l’accélérateur de la bicyclette électrique n’est pas une caractéristique commune aux pays de l’UE. Cependant, pour les Américains et les cyclistes d’autres pays qui autorisent les accélérateurs à main et les accélérateurs à main à pédale, cela peut être une excellente méthode pour utiliser la puissance de la batterie et réduire l’autonomie.
Il est possible d’utiliser un accélérateur, mais il vide les batteries plus rapidement que l’assistance au pédalage.
Comment estimer l’autonomie d’un vélo électrique ?
Pour connaître l’autonomie approximative d’un vélo électrique, il faut commencer par la capacité de la batterie. Elle est généralement déterminée par les wattheures (Wh). Parfois, vous trouverez une batterie dont la capacité est exprimée en ampères et en volts-heures, par exemple un vélo électrique dont la batterie est de 48V 10AH. Pour convertir les Wh en volts, il suffit de multiplier la tension par les ampères-heures. Une batterie d’une tension de 10AH et de 48V est donc une batterie de 480 Wh.
Ensuite, vous pouvez calculer l’autonomie effective en divisant simplement la capacité en watts par heure de la batterie par le rendement moyen (Wh/km).
C’est l’aspect quelque peu flou de l’équation, car les chiffres d’efficacité peuvent varier en fonction des variables énumérées au début de l’article. Cependant, de manière générale, nous avons constaté que les vélos électriques de 500 à 750 W qui roulent à une vitesse moyenne de 32 km/h avec seulement de légères collines donnent un rendement d’environ 15,6 Wh/km. Ainsi, une bicyclette électrique de ce type équipée d’une batterie de 480Wh m’offrirait une autonomie d’environ 30km.
L’assistance au pédalage est toujours plus efficace. J’ai constaté que la plupart des vélos à assistance au pédalage qui roulent à une vitesse de 15-18 mph avec des niveaux modérés d’assistance au pédalage me rapportent environ 9,4 Wh/km. Ainsi, une batterie de 480Wh dans un vélo à pédalage assisté me donnera une autonomie d’environ 51km.
Quelles sont les évaluations de l’autonomie extrême des vélos électriques ? Sont-elles vraies ?
Ces équations peuvent être utilisées pour évaluer plusieurs exemples de vélos électroniques à très grande autonomie afin de voir si les fabricants sont authentiques.
Le vélo électrique qui offre une autonomie de 125km avec sa batterie interne de 320Wh ou 190km lorsque vous ajoutez un booster de batterie supplémentaire de 160Wh.
À la performance typique d’environ 9.3Wh/km, avec une assistance modérée au pédalage, ce vélo devrait couvrir environ 30 km avec sa batterie intégrée, ainsi que 50km avec son booster de batterie. En réalité, les pneus plus petits, le poids plus léger et la plus grande efficacité de ce vélo sont susceptibles de fournir une meilleure performance que les autres vélos, puisque je roulerai avec plus d’efficacité que je ne le fais sur la majorité de mes vélos à pédalage assisté que j’utilise depuis moins longtemps.
Cependant, si je passe en mode d’assistance au pédalage le plus bas et que j’obtiens une efficacité de 1.9 Wh/km, lorsque je pédale vraiment au maximum sur mon vélo, cela se traduirait par une distance approximative de 160km en utilisant la batterie interne !
Conclusion
Naturellement, il s’agit d’une longue séance de fitness en sueur, mais vous comprenez l’idée. En incorporant une augmentation de l’énergie fournie par les pédales et en créant des modes d’assistance au pédalage plus bas, les performances d’un vélo électrique peuvent être considérablement augmentées, et c’est ainsi que les fabricants atteignent généralement ces chiffres d’autonomie élevés.
La plupart des gens n’ont pas la possibilité d’atteindre une efficacité inférieure à 3 Wh/km, sauf s’ils font vraiment de leur mieux et fournissent un effort important. Pour le cyclisme de tous les jours, 15.6Wh/km en pédalage assisté sans accélérateur et 9Wh/km en pédalage assisté modéré peuvent être d’excellents chiffres à utiliser pour estimer l’autonomie dans le monde réel.
La durée de vie d’une batterie est normalement identifiée en cycles de charge. Cela signifie que vous pouvez compter le nombre total de cycles de charge que vous pouvez subir avant que la batterie ne soit plus efficace. N’oubliez pas qu’un cycle de charge complet ne correspond pas à « n’importe quelle charge », mais à l’activité complète de 0 à 100 %.
En général, une batterie de vélo électrique peut subir plusieurs milliers de cycles de charge. Néanmoins, le nombre réel dépendra certainement de la nature de la batterie que vous utilisez, ainsi que de l’entretien total de la batterie.
Par exemple, si vous avez tendance à stocker votre batterie dans un endroit sec et bien protégé des variations de température, vous profiterez d’une solution plus longue. Habituellement, la batterie finit par être moins bien et moins fiable après 3 à 5 ans d’utilisation.
La durée de vie de la batterie d’un vélo électrique dépend principalement du type de batterie. En général, les types les plus courants que vous trouverez sur le marché sont les suivants :
Les batteries au lithium : Elles sont parmi les plus répandues et peuvent durer environ 1000 cycles de charge complets, voire plus pour les derniers modèles au phosphate de fer lithié.
Les batteries au nickel : vous pouvez prévoir environ 500 cycles.
Les batteries au plomb : elles peuvent atteindre environ 300 cycles.
Comment prolonger la durée de vie d’une batterie de vélo électrique ?
Il existe quelques méthodes d’entretien des batteries de vélos électriques que vous devez respecter si vous souhaitez que votre batterie ait une longue durée de vie. Ces méthodes vous seront utiles lorsque vous chargerez, conserverez et nettoierez la batterie. En bref, vous devez faire ce qui suit :.
Charger la batterie
Pendant la charge, assurez-vous d’utiliser le chargeur et l’adaptateur fournis avec la batterie du vélo électrique. Vous éviterez ainsi tout problème lié à une surcharge ou à un court-circuit.
Avant de recharger la batterie, laissez-la refroidir pendant un certain temps et ne l’utilisez pas immédiatement après l’avoir rechargée. N’attendez pas que la batterie soit totalement déchargée avant de la recharger et, lorsque vous la chargez, assurez-vous qu’elle atteint 100 %.
Enfin, si vous ne comptez pas utiliser votre vélo électrique pendant un certain temps, essayez de recharger partiellement la batterie tous les deux mois.
Stockage
En ce qui concerne le stockage, il est conseillé de trouver un endroit complètement sec pour cela. Idéalement, trouvez un endroit où la température se situe entre 0 et 20 degrés Celsius afin de préserver la capacité de la batterie. De même, évitez d’exposer la batterie aux rayons du soleil ou de la placer à proximité de sources de chaleur.
Nettoyage
La première chose à se rappeler est que l’eau et l’électricité ne se mélangent pas, vous ne devez donc pas utiliser la pression de la vapeur pour nettoyer la batterie. Au lieu de cela, trouvez un tissu humide et nettoyez toutes sortes de saletés, de crasse et de poussière sur la batterie.
Que vous envisagiez de remplacer la batterie que vous avez déjà ou de mécaniser votre vélo normal en utilisant un kit de conversion pour vélos électriques, vous devriez avoir une bonne idée du type de batterie à acheter.
N’oubliez pas que la batterie est l’élément du vélo qui vous coûtera certainement le plus cher, car vous devrez certainement la changer un jour ou l’autre. Cet article vous permet de savoir à quelle fréquence exactement vous devez faire cet investissement financier.
La majeure partie de la valeur d’un vélo électrique réside dans sa batterie, il s’agit du composant le plus coûteux. Elle représente généralement entre 30 et 40 % de la valeur du vélo, ce qui signifie que c’est elle qui fait la plus grande différence de prix. Néanmoins, comme toute autre pièce, elle n’est pas à l’abri des effets de l’usure.
En fin de compte, vous serez certainement obligé de changer la source d’énergie parce qu’elle sera soit endommagée, soit trop vieille, n’oubliez pas que ces choses ont une durée de vie.
Si vous en arrivez là, il vous faudra trouver un nouveau modèle adapté à votre budget et à votre vélo électrique.
Quel est le coût d’une batterie de vélo électrique ?
En général, une batterie de vélo électrique coûte entre 400 et 800 €, mais cela dépend de nombreux facteurs, notamment la marque, la qualité, la capacité, etc. Le tarif mentionné précédemment est certainement typique d’une batterie dont les paramètres se situent entre 400wh et 700wh.
Gardez à l’esprit que les batteries produites par de grandes marques coûtent généralement plus cher que les modèles de seconde main, donc gardez cela en tête lorsque vous réfléchissez au coût/Wh.
Comparaison du coût des batteries de vélos électriques entre les différentes marques
De nombreuses entreprises, chacune avec sa propre marque, fabriquent des batteries pour vélos électriques, et chacune a son propre niveau de qualité. Cela signifie également que vous devez étudier votre plan budgétaire et voir ce qui convient le mieux.
Bosch est peut-être l’un des fabricants les plus chers de la liste, mais aussi l’un des plus populaires, du moins lorsqu’il s’agit de batteries pour vélos électriques. Un pack Bosch est vendu au détail à un prix compris entre 550 et 850 Euros.
À titre d’exemple, le cadre Powerpack 500 de Bosch, qui produit une puissance de 500wh, coûte plus de 700€.
Shimano est une autre marque importante qui propose des batteries pour vélos électriques. Leurs prix se situent entre 500 et 750 dollars.
La batterie de vélo électrique SHIMANO Tips BT-E8014, d’une puissance de 418wh, coûte 550€ en moyenne.
En fin de compte, si vous n’avez pas l’intention d’investir trop d’argent dans votre nouvelle batterie, il vous reste toujours la possibilité de chercher quelque chose de plus abordable. Nous vous suggérons de rechercher une batterie d’une autre marque, sans pour autant compromettre la qualité des cellules. C’est pourquoi vous devez rechercher des marques telles que Samsung, Panasonic ou LG.
Ces batteries constitueront un excellent substitut à la batterie Bosch, plus onéreuse. Vous trouverez ci-dessous une liste de quelques marques de batteries pour vélos électriques ainsi que leurs prix sur des sites marchands importants sur Internet :
PACK BATTERIE
TARIFS
Bosch PowerPack 400
~ 500€ – 600€
Bosch PowerPack 500
~ 700€ – 800€
Bosch PowerTube 400
~ 600€
Bosch PowerTube 500
~ 800€
Bosch PowerTube 625
~ 900€
Batterie Shimano STEPS BT-E8014 418 Wh
~ 550€
Batterie Shimano STEPS BT-E8020 504 Wh
~ 650€
Batterie Yamaha E-Bike, 500Wh
~ 700€
Néanmoins, vous devez garder à l’esprit que plus le coût d’une batterie de vélo électrique est faible, plus les performances et la puissance seront réduites, il y a un lien fort entre les deux.
Un grand nombre de ces batteries économiques sont fabriquées en Chine et vous pouvez les procurer en vous adressant directement aux vendeurs.
De plus, gardez à l’esprit que ces batterie en provenance de Chine n’ont parfois pas la qualité la plus élevée que les « marques officielles » ont, elles pourraient être construites à partir de cellules clonées ou de matériaux réutilisés. Cela entraîne normalement un rendement insuffisant et une durée de vie relativement plus courte de la batterie.
De plus, ces types de batteries sont souvent très problématiques et peuvent poser de réels problèmes en matière d’inflammabilité. Donc, avant de décider d’opter pour le modèle le moins cher que vous pouvez trouver, gardez à l’esprit les réalités évoquées ci-dessus.
Que contient la batterie d’un vélo électrique ?
La plupart des vélos électriques modernes sont équipés de batteries lithium-ion, qui comprennent des cellules lithium-ion et un système de surveillance de la batterie qui veille à son bon état.
Éléments de la batterie
Le pack batterie standard d’un vélo électrique est composé de cellules de ressources plus petites qui sont généralement configurées au format 18650. Chacun de ces éléments est à peine plus grand qu’une pile AA ordinaire. Elles ont aussi généralement une charge de 1,5 V. En même temps, leur capacité se situe entre 3200 et 3500 mAh.
Qu’est-ce qu’un système de gestion de batterie (BMS) dans les batteries de bicyclettes électriques ?
Plusieurs de ces marques de batteries de vélos électriques utilisent également un BMS intégré, qui est en fait le « tableau de commande » de la batterie. Chacun de ces éléments sert à maintenir l’équilibre et la sécurité de toutes les parties de la batterie, de chaque cellule qu’elle contient et du câblage. Les performances dépendent certainement du bon état de la batterie.
Ce système est tout à fait crucial car il régule le courant qui circule dans la batterie pendant la facturation, mais aussi pendant l’utilisation. Certains systèmes de gestion de batterie ont la capacité de surveiller la température de la batterie, car cela permet d’éviter les dommages qui se produisent lorsque le système est surchauffé.
Certains BMS ont la possibilité d’établir une liaison Bluetooth, ce qui vous permet d’obtenir un excellent résumé de l’état de votre batterie via votre téléphone portable.
Quel est le prix de la recharge d’une batterie d’un vélo électrique ?
Nombreux sont ceux qui oublient qu’en dehors de l’investissement financier que vous faites lorsque vous obtenez votre article, vous devez couvrir les dépenses supplémentaires liées au chargement de la batterie. De nombreux vélos ont une batterie d’une puissance comprise entre 300 et 500 W, ce qui signifie que vous devrez certainement vous procurer un chargeur de 2 ou 4 ampères.
Si votre batterie a une capacité supérieure, vous devrez lui laisser encore plus de temps pour se réalimenter complètement. Une batterie de bicyclette électrique de base a besoin d’environ 4 à 6 heures pour une recharge complète, et peut parcourir entre 25 et 80 km en fonction du degré d’assistance au pédalage que vous choisissez.
Vous devrez essentiellement recharger la batterie toutes les 4 à 6 heures si vous utilisez le vélo en permanence.
Un autre point essentiel à noter est que vous devrez charger votre vélo tant que vous l’utilisez avec le support réglé au maximum. En gros, si vous êtes généralement en position d’accélérateur, vous pouvez vous attendre à une durée de vie plus courte pour votre batterie, en plus de devoir la recharger davantage chaque semaine.
